现在工作讲究效率, 客户自然乐于看到起重机可以承载更多的配重进行过渡。当使用全配重短距离重载过渡时, 对起重机底盘的强度、驱动力和制动能力是一个很大的考验。
       目前, 行业内可全配重行驶的产品由于功率匹配水平低, 存在重载过渡动力不足、行驶困难等问题。另一方面, 不说爬坡力低, 行驶油耗依然高, 全配重过渡体验不好, 影响吊装收益。徐工XCT60L6_1搭载15.5t全配重重载过渡, 针对用户高峰时段高效过渡的需求：在徐工XCT60L6_1起重机的动力系统上, XCT60L6_1搭载11升360马力发动机, 最大输出扭矩1800N.m, 可爬坡。发力达到49%, 发力强劲, 过渡无压力！双减速桥配置, 前桥采用制动性能更好的盘式制动器, 保证重载行驶下的制动安全和动力要求！徐工XCT60L6_1起重机架、转盘、臂架等结构件均由徐工制造。 XCT60L6_1底盘采用G级越野46t承载底盘, 高强度抗扭箱式车架, 运输状态下轴荷分布均匀, 承载能力极佳。
       车架中部承载8.2t配重, 由两个油缸连接,

实现自拆装；后部搭载7.3t配重, 通过U型螺栓连接, 无需频繁拆卸, 节省工作准备时间。
        XCT60L6_1车架中部配重8.2t, 后部配重7.3t。场上, XCT60L6_1也有效率杀手！大排量双变量泵, 强大的液压心脏 XCT60L6_1采用100ml大排量双变量泵, 排量比同类型高20%, 避免排量不足, 导致产品转速和功率不足, 而且极不稳定甚至无法复合动作。做复合运动等。 大排量变量泵 定量马达升降系统, 整个系统由泵的变量调节, 输出流量大,

系统稳定可靠, 经得起时间的考验。 XCT60L6_1六节55m主臂 XCT60L6_1六节55m主臂, 跨度7.9m加15.5t全配重, 全伸臂最大起重量8.6t, 综合起重性能超过同类产品13% .在变速箱、车桥、平衡阀等关键配置上均高于同类产品。
       徐工XCT60L6_1在吊装环节, 徐工XCT代表了行业最高端的配置和技术。
        XCT60L6_1动力强劲, 结构坚固, 运行效率高, 运行性能整体领先水平。全方位展现XCT的实力！