今年在慕尼黑举办的2021德国国际汽车与智能出行博览会（IAAMobility2021, 以下简称“IAA”）刚刚落下帷幕。 IAA始于1897年, 至今已在法兰克福举办了68年,

被誉为“车展界的奥运会”。与以往简单的车展不同, 2021年IAA的名称将增加“Mobility（智能出行）”。在提供未来交通解决方案的同时, 各家汽车巨头都带来了他们的自动驾驶测试模型或无人驾驶出租车。
       不难看出交通的未来和汽车产业的发展趋势。两个月前,

德国正式颁布《自动驾驶法》, 成为世界上第一个将无人驾驶汽车纳入日常生活研究领域的国家。中国在这一领域的发展速度也非常惊人。全球权威研究咨询机构IHS Markit近日发布了一份题为《中国自动驾驶市场及未来出行市场展望》的报告,

预测2025年中国L2以上新车渗透率至少达到45%,

而2030年将达到80%以上。上述报告还预测, 到2030年, 中国共享出行市场总规模将达到2.25万亿, 复合增长率高达28%。其中Robotaxi将占60%, 规模达1.3万亿。届时, 出行市场的未来趋势将转向自驾出行。同时, 行业将迎来新格局：未来Robotaxi的主打参赛者将重点关注2-3家服务商, 只有现在深度参与的巨头才能在未来十年的竞争中占据有利位置。在国内自动驾驶领域的众多玩家中, 百度一直走在前列。在今年的百度世界大会上, 百度正式发布了L5级别的“汽车机器人”, 具有自动驾驶、智能助手、忠诚陪伴、自主学习等特点。瑞士信贷分析师通过分析得出结论, “从长远来看, 百度对自动驾驶技术的持续投资将通过多种商业化模式（自动驾驶汽车服务、ASD 和电动汽车）结出硕果。”这与李彦宏早些时候向市场宣布的百度自动驾驶的三个商业化路径不谋而合, 包括为原始设备制造商提供Apollo自动驾驶技术解决方案、汽车制造和无人驾驶汽车服务。在三种商业化路径中, Robotaxi 是百度 Apollo 最终想要打造的大规模商业化场景。
       百度无疑抓住了Robotaxi服务领域的先机。它已经通过了测试和试运行阶段, 开始了商业化的旅程。今年5月, 百度正式推出第五代共享无人车ApolloMoon, 不仅功能更强大, 而且成本低至48万元, 将Robotaxi每公里成本降低60%。 2021年世界大会上, 百度出行服务平台全新升级为“胡萝卜跑”。截至目前, 胡萝卜跑已在上海、北京、广州、长沙、沧州五个城市向公众推出。开业并接待超过 400, 000 名乘客。凭借在车联网和自动驾驶领域的布局, 百度Apollo已获得336张自动驾驶测试牌照, 已在全国30个城市开展自动驾驶测试, 路测里程超过1400万公里及以上3000多项自动驾驶专利。未来, 百度计划进一步扩大“萝卜跑”的运营规模。它计划在三年内扩展到​​中国的30个城市。通过部署 3000 辆自动驾驶出租车服务 300 万用户, 将进一步推动商业化进程。资本的嗅觉是最敏感的。
       此前, 国际知名投行瑞穗将百度自动驾驶业务估值大幅上调至400亿美元。随着AI技术和自动驾驶的超前布局, 百度Apollo将迎来一轮加速发展。这离不开百度十年的R